2015年噪音相容性研究更新

在本150部分研究中，泰德·史蒂文斯·安克雷奇国际机场（ANC）和胡德湖水上飞机基地包括在其中，并带有一组噪声等值线。迄今为止，之前完成的所有150部分研究都包括这两种设施。其原因包括几个因素。 ANC机场交通管制塔台（ATCT）控制飞机在地面上以及ANC指定空域内的运行，并且还控制胡德湖水上飞机基地的空中交通。有了这种集成的空域，起降就在一个非常近的地方发生，因此它就像一个机场一样。社区也将胡德湖和ANC视为一体。此外，ANC和LHD通过连接滑行道而物理链接，并共享边界。跑道和海上通道彼此之间的距离与许多其他运行有多个跑道的机场一样接近。

由于这些因素，噪声等高线无法分离，因为它们以多种方式作为一种设备起作用。因此，在本研究中，将它们一起包括在内。

本联邦航空法规（FAR）第150部分噪声兼容性研究（研究）是阿拉斯加运输和公共设施部（DOT＆PF）通过的1998年研究的更新。噪声暴露图已被接受，并且噪声兼容性计划于2000年获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。