АКСТ,  

История

Название аэропорта было изменено на Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса 8 июля 2000 года в соответствии с законодательством, внесенным сенатором Тимом Келли и представителем Джоном Каудери. Вместе пара представила законопроект Сената 291 и законопроект Палаты представителей 434 соответственно.

  • 1948
    Конгресс утверждает 13,000,000 8,400 5,000 долларов на финансирование двух аэропортов «международного типа» в Анкоридже и Фэрбенксе. Вскоре Анкоридж построит 1951 XNUMX-футовую взлетно-посадочную полосу с востока на запад и XNUMX XNUMX футов с севера на юг. XNUMX г. Начало эксплуатации аэродрома в декабре.
  • 1950
    1950-е годы ознаменовали собой веху в американской авиации, когда в 1953 году открылся международный аэропорт Анкориджа, которому суждено было стать «воздушным перекрестком мира». В начале пятидесятых годов аэропорт Анкориджа был важен для Аляски: по оценкам, 90% пассажиропотока Аляски и 65% почты перевозилось авиакомпаниями, базирующимися в Анкоридже.
  • 1952
    Начинается строительство первого терминала международного аэропорта Анкориджа.
  • 1953
    Церемония официального открытия первого терминала аэропорта.
  • 1957
    Через Анкоридж начинает проходить коммерческий трафик из Европы в Азию «через полюс».
  • 1959
    3 января Аляска становится 49-м штатом, и США передают право собственности на международный аэропорт Анкориджа новому штату по оценочной стоимости в 11,650,000 XNUMX XNUMX долларов.
  • В 1960s
    Анкоридж зарекомендовал себя как «Воздушный перекресток мира». Семь международных перевозчиков использовали аэропорт в качестве регулярной остановки на маршрутах между Европой, Азией и восточной частью США, увеличивая тем самым бизнес в аэропорту. Авиационное обслуживание росло, требуя больших, модернизированных взлетно-посадочных полос.
  • 1960
    Когда начинается десятилетие; Оригинальная взлетно-посадочная полоса восток / запад увеличена с 8,400 10,600 до XNUMX XNUMX футов.
  • 1964
    Сильнейшее землетрясение в Северной Америке (магнитудой 9.2) затронуло юг центральной части Аляски. Повреждение аэропорта включает обрушение главной диспетчерской вышки. Башня Lake Hood является функциональной и обеспечивает обслуживание воздушного движения в аэропорту Анкориджа до тех пор, пока не будет построена временная башня.
  • 1965
    Временная диспетчерская вышка к востоку от зала А вводится в эксплуатацию и используется до завершения строительства существующей башни в 1977 году.
  • 1966
    Вступает в строй международный терминал «Шестиугольник», который называется «Шестиугольник».
  • 1969
    Зал B, билетный холл и зона выдачи багажа построены. Это пространство станет Южным терминалом.
  • В 1970s
    Нефть North Slope и трансаляскинский трубопровод стоимостью восемь миллиардов долларов открыли Анкоридж значительный бизнес и открыли коммерческие возможности для всего штата. В этом десятилетии резко увеличился международный пассажиропоток.
  • 1975
    Другой канал вырывается между озером Худ и озером Спенард. Первый углубленный канал соединил озера в 1938 году. Построены пять соединительных каналов (названных «Пальцы»).
  • 1977
    Башня Lake Hood выведена из эксплуатации, так как управление движением перемещается в новую башню Анкориджа.
  • 1978
    Начинается строительство международного спутникового терминала, который позже будет называться Северным терминалом.
  • 1978
    Президент Джимми Картер подписывает Закон о дерегулировании авиакомпаний, дерегулирующий внутреннюю авиационную отрасль. Закон стимулирует рост пассажирских перевозок и консолидацию отрасли.
  • В 1980s
    Десятилетие началось благодаря лицензионным платежам за нефть. Затем цены на нефть начали падать, что привело к значительному сокращению государственных бюджетов. Стоимость местной собственности и внутреннего трафика в аэропорту упали. Международные пассажирские перевозки неуклонно росли на протяжении большей части 1980-х годов. В 1989 году было открыто воздушное пространство России, разрешившее альтернативные маршруты для международных полетов.
  • 1980
    Завершено строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 10,496 XNUMX футов север / юг.
  • 1982
    Завершено строительство Северного международного терминала.
  • 1986
    Mt. Августин извергается, в результате чего воздушное движение временно прекращается.
  • 1987
    Для Южного терминала построен гараж на 1,200 парковочных мест.
  • 1989-1990
    FedEx и UPS открывают в Анкоридже крупнейшие транзитные сортировочные центры.
  • 1989
    Открывается воздушное пространство России.
    По мере того как тысячелетие подходило к концу, авиационная отрасль на Аляске продолжала развиваться. В то время как международные пассажирские перевозки упали в начале 1990-х годов из-за альтернативных маршрутов, другие сектора процветали. В 1990-е годы в аэропорту было множество проектов по расширению как государственного, так и частного секторов. Операторы грузовых авиаперевозок открыли или расширили хабы в Анкоридже, и увеличились внутренние пассажирские перевозки.
  • 1990
    Международный пассажиропоток продолжает падать, поскольку в эксплуатацию входят более крупные самолеты с большей дальностью полета.
  • 1994
    Спад международного пассажиропотока заканчивается и начинает расти.
  • 1995-1996
    Взлетно-посадочная полоса север / юг была продлена с более чем 1,000 футов до 11,584 XNUMX футов.
  • 1999
    Южный терминал подвергается капитальному ремонту, и начинается строительство нового вестибюля площадью 440,000 XNUMX квадратных футов. Улучшены автостоянки и подъездные пути.
  • 2000
    В честь старшего сенатора США от Аляски аэропорт переименован в международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса.
  • 2001
    11 сентября 2001 года террористы угнали четыре коммерческих пассажирских самолета, используя три для атаки на Всемирный торговый центр и Пентагон. Четвертый падает на поле Пенсильвании. Впервые в истории авиации США Федеральное управление гражданской авиации закрывает воздушное пространство США на три полных дня.
  • 2000-2004
    Аэропорт начал строительство нового 463,227 2004 C Concourse. Строительство продолжалось все лето 30 года. Торжественное открытие терминала мирового класса отмечалось 2004 июня XNUMX года.
  • 2003
    Аэропорт укрепляет и реконструирует свою взлетно-посадочную полосу север / юг и добавляет новую рулежную дорожку север / юг, которая идет параллельно реконструированной взлетно-посадочной полосе.
  • 2005
    В аэропорту открывается новый комплекс полевого обслуживания в контролируемой зоне площадью 115,755 XNUMX квадратных футов, в котором размещается тяжелое оборудование, грейдеры и другая техника для обслуживания аэропорта.
  • 2007
    Центр проката автомобилей в Анкоридже открывается 18 июля 2007 года. Этот новый первоклассный объект расположен на участке площадью пять акров к востоку от аэропорта. Это 14-й центр в стране, где все концессионеры по аренде автомобилей в аэропорту расположены в одном здании со всеми их услугами быстрого обслуживания. Средство соединяется с аэропортом через туннель от южного терминала аэропорта.
  • 2007-2009
    Осенью 2007 года в аэропорту начался проект модернизации Южного терминала с точки зрения сейсмики и безопасности. В ходе проекта части зала B были закрыты для капитального ремонта, включая сейсмическое усиление, перемещение и увеличение пропускной способности зоны досмотра, а также полная переделка билетного холла и зоны выхода на посадку.
  • 2010
    Летом 2010 года аэропорт реконструирует восточную половину взлетно-посадочной полосы с юга восток / запад (взлетно-посадочная полоса 7R / 25L). Взлетно-посадочная полоса была вновь открыта для полноценного использования осенью 2010 года.
  • 2011
    Октябрь 2011 года ознаменовал открытие нового коммуникационного центра аэропорта в Северном терминале. Реконструкция и удлинение (1,500 футов) западной половины взлетно-посадочной полосы с юга восток / запад (ВПП 7R / 25L) были завершены осенью 2011 года.

    16 декабря 2011 года Cathay Pacific привезла на посадку в ANC первый самолет 747-8F, принадлежащий Design Group VI (DGVI). Новое поколение самолетов способно перевозить на 16% больше грузов, приносящих доход, они более энергоэффективны и на 30% тише, чем 747-400.
  • 2012
    ANC продолжает видеть большее количество посадок 747-8F, всего за 6 месяцев с момента первого прибытия Cathay Pacific, другие перевозчики теперь также летают на 747-8F, включая Korean Airlines и Cargolux.

    В августе 2012 года Icelandair объявила, что они будут начинать два раза в неделю, без перерыва, между Исландией и Анкориджем. Обслуживание планируется начать 15 мая 2013 года и продлится до середины сентября 2013 года.