Название аэропорта было изменено на Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса 8 июля 2000 года в соответствии с законодательством, внесенным сенатором Тимом Келли и представителем Джоном Каудери. Вместе пара представила законопроект Сената 291 и законопроект Палаты представителей 434 соответственно.
- 1948
Конгресс утверждает 13,000,000 8,400 5,000 долларов на финансирование двух аэропортов «международного типа» в Анкоридже и Фэрбенксе. Вскоре Анкоридж построит 1951 XNUMX-футовую взлетно-посадочную полосу с востока на запад и XNUMX XNUMX футов с севера на юг. XNUMX г. Начало эксплуатации аэродрома в декабре. - 1950
1950-е годы ознаменовали собой веху в американской авиации, когда в 1953 году открылся международный аэропорт Анкориджа, которому суждено было стать «воздушным перекрестком мира». В начале пятидесятых годов аэропорт Анкориджа был важен для Аляски: по оценкам, 90% пассажиропотока Аляски и 65% почты перевозилось авиакомпаниями, базирующимися в Анкоридже. - 1952
Начинается строительство первого терминала международного аэропорта Анкориджа. - 1953
Церемония официального открытия первого терминала аэропорта. - 1957
Через Анкоридж начинает проходить коммерческий трафик из Европы в Азию «через полюс». - 1959
3 января Аляска становится 49-м штатом, и США передают право собственности на международный аэропорт Анкориджа новому штату по оценочной стоимости в 11,650,000 XNUMX XNUMX долларов. - В 1960s
Анкоридж зарекомендовал себя как «Воздушный перекресток мира». Семь международных перевозчиков использовали аэропорт в качестве регулярной остановки на маршрутах между Европой, Азией и восточной частью США, увеличивая тем самым бизнес в аэропорту. Авиационное обслуживание росло, требуя больших, модернизированных взлетно-посадочных полос. - 1960
Когда начинается десятилетие; Оригинальная взлетно-посадочная полоса восток / запад увеличена с 8,400 10,600 до XNUMX XNUMX футов. - 1964
Сильнейшее землетрясение в Северной Америке (магнитудой 9.2) затронуло юг центральной части Аляски. Повреждение аэропорта включает обрушение главной диспетчерской вышки. Башня Lake Hood является функциональной и обеспечивает обслуживание воздушного движения в аэропорту Анкориджа до тех пор, пока не будет построена временная башня. - 1965
Временная диспетчерская вышка к востоку от зала А вводится в эксплуатацию и используется до завершения строительства существующей башни в 1977 году. - 1966
Вступает в строй международный терминал «Шестиугольник», который называется «Шестиугольник». - 1969
Зал B, билетный холл и зона выдачи багажа построены. Это пространство станет Южным терминалом. - В 1970s
Нефть North Slope и трансаляскинский трубопровод стоимостью восемь миллиардов долларов открыли Анкоридж значительный бизнес и открыли коммерческие возможности для всего штата. В этом десятилетии резко увеличился международный пассажиропоток. - 1975
Другой канал вырывается между озером Худ и озером Спенард. Первый углубленный канал соединил озера в 1938 году. Построены пять соединительных каналов (названных «Пальцы»). - 1977
Башня Lake Hood выведена из эксплуатации, так как управление движением перемещается в новую башню Анкориджа. - 1978
Начинается строительство международного спутникового терминала, который позже будет называться Северным терминалом. - 1978
Президент Джимми Картер подписывает Закон о дерегулировании авиакомпаний, дерегулирующий внутреннюю авиационную отрасль. Закон стимулирует рост пассажирских перевозок и консолидацию отрасли. - В 1980s
Десятилетие началось благодаря лицензионным платежам за нефть. Затем цены на нефть начали падать, что привело к значительному сокращению государственных бюджетов. Стоимость местной собственности и внутреннего трафика в аэропорту упали. Международные пассажирские перевозки неуклонно росли на протяжении большей части 1980-х годов. В 1989 году было открыто воздушное пространство России, разрешившее альтернативные маршруты для международных полетов. - 1980
Завершено строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 10,496 XNUMX футов север / юг. - 1982
Завершено строительство Северного международного терминала. - 1986
Mt. Августин извергается, в результате чего воздушное движение временно прекращается. - 1987
Для Южного терминала построен гараж на 1,200 парковочных мест. - 1989-1990
FedEx и UPS открывают в Анкоридже крупнейшие транзитные сортировочные центры. - 1989
Открывается воздушное пространство России.
По мере того как тысячелетие подходило к концу, авиационная отрасль на Аляске продолжала развиваться. В то время как международные пассажирские перевозки упали в начале 1990-х годов из-за альтернативных маршрутов, другие сектора процветали. В 1990-е годы в аэропорту было множество проектов по расширению как государственного, так и частного секторов. Операторы грузовых авиаперевозок открыли или расширили хабы в Анкоридже, и увеличились внутренние пассажирские перевозки. - 1990
Международный пассажиропоток продолжает падать, поскольку в эксплуатацию входят более крупные самолеты с большей дальностью полета. - 1994
Спад международного пассажиропотока заканчивается и начинает расти. - 1995-1996
Взлетно-посадочная полоса север / юг была продлена с более чем 1,000 футов до 11,584 XNUMX футов. - 1999
Южный терминал подвергается капитальному ремонту, и начинается строительство нового вестибюля площадью 440,000 XNUMX квадратных футов. Улучшены автостоянки и подъездные пути. - 2000
В честь старшего сенатора США от Аляски аэропорт переименован в международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса. - 2001
11 сентября 2001 года террористы угнали четыре коммерческих пассажирских самолета, используя три для атаки на Всемирный торговый центр и Пентагон. Четвертый падает на поле Пенсильвании. Впервые в истории авиации США Федеральное управление гражданской авиации закрывает воздушное пространство США на три полных дня. - 2000-2004
Аэропорт начал строительство нового 463,227 2004 C Concourse. Строительство продолжалось все лето 30 года. Торжественное открытие терминала мирового класса отмечалось 2004 июня XNUMX года. - 2003
Аэропорт укрепляет и реконструирует свою взлетно-посадочную полосу север / юг и добавляет новую рулежную дорожку север / юг, которая идет параллельно реконструированной взлетно-посадочной полосе. - 2005
В аэропорту открывается новый комплекс полевого обслуживания в контролируемой зоне площадью 115,755 XNUMX квадратных футов, в котором размещается тяжелое оборудование, грейдеры и другая техника для обслуживания аэропорта. - 2007
Центр проката автомобилей в Анкоридже открывается 18 июля 2007 года. Этот новый первоклассный объект расположен на участке площадью пять акров к востоку от аэропорта. Это 14-й центр в стране, где все концессионеры по аренде автомобилей в аэропорту расположены в одном здании со всеми их услугами быстрого обслуживания. Средство соединяется с аэропортом через туннель от южного терминала аэропорта. - 2007-2009
Осенью 2007 года в аэропорту начался проект модернизации Южного терминала с точки зрения сейсмики и безопасности. В ходе проекта части зала B были закрыты для капитального ремонта, включая сейсмическое усиление, перемещение и увеличение пропускной способности зоны досмотра, а также полная переделка билетного холла и зоны выхода на посадку. - 2010
Летом 2010 года аэропорт реконструирует восточную половину взлетно-посадочной полосы с юга восток / запад (взлетно-посадочная полоса 7R / 25L). Взлетно-посадочная полоса была вновь открыта для полноценного использования осенью 2010 года. - 2011
Октябрь 2011 года ознаменовал открытие нового коммуникационного центра аэропорта в Северном терминале. Реконструкция и удлинение (1,500 футов) западной половины взлетно-посадочной полосы с юга восток / запад (ВПП 7R / 25L) были завершены осенью 2011 года.
16 декабря 2011 года Cathay Pacific привезла на посадку в ANC первый самолет 747-8F, принадлежащий Design Group VI (DGVI). Новое поколение самолетов способно перевозить на 16% больше грузов, приносящих доход, они более энергоэффективны и на 30% тише, чем 747-400. - 2012
ANC продолжает видеть большее количество посадок 747-8F, всего за 6 месяцев с момента первого прибытия Cathay Pacific, другие перевозчики теперь также летают на 747-8F, включая Korean Airlines и Cargolux.
В августе 2012 года Icelandair объявила, что они будут начинать два раза в неделю, без перерыва, между Исландией и Анкориджем. Обслуживание планируется начать 15 мая 2013 года и продлится до середины сентября 2013 года.
